夜幕低垂之际，国家市场监督管理总局的召回中心悄无声息地发布了一则重要公告。宝马（中国）汽车贸易有限公司携手华晨宝马汽车有限公司，共同向该总局呈交了一项宏大的召回蓝图，涉及范围广泛，燃油版与纯电动版车型总计超越22万辆大关，囊括了国产及进口的5系、X5系列，以及i3、i4、i5、i7、iX、iX1、iX3等众多旗舰车型。
此次召回背后所承载的问题不容小觑：部分车辆遭遇了起动器发电机电源连接器潜在松动的困扰，极端情境下，可能会引发车辆在行驶途中意外熄火，更有甚者，发动机舱内可能燃起熊熊烈火；而另一部分纯电动车型则面临着绝缘故障监测机制的缺陷，这一隐患在特定条件下，可能会错误地切断高压系统，导致动力瞬间丧失，从而加剧了碰撞的风险。
这一召回事件恰好处在宝马集团刚刚公布的2025年上半年财报的风口浪尖之上，财报数据透露出一丝沉重。据统计，今年上半年，宝马集团实现了676.85亿欧元的营收，然而这一数字却比去年同期下滑了8%；净利润更是缩水严重，仅为40.15亿欧元，同比骤降29%。尽管集团坚持维持全年的财务预期不变，但深入剖析区域表现，中国市场的数据显得格外刺眼。
今年上半年，宝马中国销量仅为317,862辆，与去年同期相比，降幅高达15.5%，这一数字使得中国成为了宝马全球所有主要市场中跌幅最为显著的一个。作为宝马全球最大的单一消费市场，中国历来是其利润与销量的重要基石。然而，随着本土新能源品牌在智能化、电动化领域的迅猛崛起，以及价格战的愈演愈烈，传统豪华品牌在中国市场的竞争力正面临着前所未有的严峻考验。
宝马虽然在电动化领域加大了投入力度，但在智能座舱、辅助驾驶等用户高度关注的领域，与本土领先品牌之间的差距仍然显而易见。需求的疲软也波及到了宝马中国的经销商网络，去年，宝马全球首家5S店——北京星德宝突然关门大吉，这一事件在行业内掀起了轩然大波。而近日，在中国经济最为活跃的长三角地区，位于江苏无锡的宝马4S店信宝行也传出了关店的谣言，不少车主在社交媒体上纷纷表示，购车时所赠送的终身保养券已成废纸一张。
这并非孤例，据媒体报道，近年来，包括东莞宝信、廊坊燕宝、成都运通、厦门中宝等在内的多家宝马4S店，相继因资金链断裂等问题而陷入困境。更有甚者，一些店面直接改头换面，成为了问界、比亚迪等中国新能源品牌的展示厅。
中国市场的警报已然拉响，放眼全球，宝马的日子同样不好过。在北美市场，美国将对从欧盟进口的汽车加征15%的新关税，这无疑给宝马等欧洲车企以出口为主导的业务带来了重大的阻碍。此外，欧盟对中国产纯电动汽车征收的关税，也直接影响到了宝马通过在中国生产电动Mini并出口欧洲的业务模式，这一举措不仅推高了成本，也削弱了宝马在欧洲市场的竞争力。
从销量的下滑到经销商的闭店潮，再到此次的产品召回，宝马在中国市场所面临的挑战接连不断。未来，宝马若想在中国市场重新站稳脚跟，不仅需要在质量管理和售后服务上迅速挽回口碑，更需要在智能电动化这条赛道上拿出更具竞争力的产品。否则，这个曾经的豪华车界标杆，很可能在新一轮的行业洗牌中丧失主动权，被时代所淘汰。
