12月31日消息，据汽车商业评论报道，经过 7 个工作日集团内部任前公示，2025年12月31日，中国一汽正式宣布董修惠升任一汽-大众总经理。中国一汽党委常委、副总经理陈彬不再兼任一汽 - 大众总经理，他将回归集团分管大营销、品牌建设以及出口相关工作。
与此同时，一汽－大众党委副书记、工会主席聂强接任董修惠先前担任的一汽丰田副总经理，一汽丰田销售公司党委书记、总经理职务。至此，一汽集团旗下两大合资车企完成新一轮人事变动，面向2026年将以全新的阵容迎接挑战，并且无论董修惠还是聂强都是经验丰富的营销人才，此次变阵或也意味着，一汽希望两大合资品牌在市场端做出更好的成绩。
就一汽-大众的调整而言，陈彬回归集团并不令人意外。2024年末，陈彬兼任一汽-大众总经理，一年的任期中，陈彬积极推动一汽-大众变革，包括推动建立了直通经销商的“作战指挥部”，打破了传统决策模式，启动捷达品牌本土化独立运营，实现整车出口突破等。
甚至陈彬曾对品牌营销、市场等岗位进行了涉及约30位中层干部的人事调整，为一汽-大众的转型以及迎接市场挑战奠定了战略和组织基础。接棒陈彬的董修惠是一汽体系的老将，并且常扮演“救火队长”的角色，第一次是2015年在一汽-大众销量下滑时被召回，后推动SUV投放以及增长让一汽-大众连续六年销量超过200万辆；第二次是2022年前往一汽丰田应对市场挑战，帮助一汽丰田在电动化转型过程中稳住基盘，保持80万年销的“底线”。
一汽-大众2025年的表现虽比2024年更好，但市场压力并未因此减少，在合资品牌份额逐渐下滑，新能源汽车亟待反攻的背景下，董修惠作为“救火队长”也需要将一汽-大众重新带回增长轨道。接替董修惠在一汽丰田职务的则为聂强，同样是一汽体系的老将。
公开资料显示，聂强在一汽体系内拥有二十年销售与管理经验，其职业生涯起步于一汽贸易总公司与一汽解放销售公司；2019年加入一汽-大众，任销售公司副总经理；2021年起转战红旗，担任营销中心副总经理，并兼任南区事业部总监。2024年12月25日，聂强调回一汽-大众任党委副书记、工会负责人，退出销售一线。
此次南下一汽丰田，聂强相当于干起销售老本行。值得一提的是，一汽丰田在董修惠手中稳住了销量基盘，但考虑到行业转型趋势，更难的攻坚战实际上是新能源产品逐渐投入市场后，一汽丰田如何在转型方面起势，这对聂强来说也是一个挑战。
