AUDI的第二波攻势已准备好。4月17日，奥迪官方宣布，奥迪创新技术中心在上海设立。奥迪创新技术中心是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体。所谓的全价值链是指，奥迪创新技术中心并不仅聚焦一部分，而是从产品定义开始，包括作为技术底座的平台研发、以及面向未来的全新技术，都包含在其中。
不仅如此，奥迪创新技术中心也不仅仅是一个区域技术中心，而是作为德国奥迪全球研发体系中的重要组成部分。简单来说，它不是简单的合伙研发，也不是外方单向输出。它是一个真正的中德联合团队，用敏捷的方式，满足中国用户最挑剔的需求。并且，奥迪创新技术中心的成果也会回馈其全球研发。这可以看出，奥迪上海创新技术中心的桥头堡在中国市场的重要作用。
在百年豪华汽车品牌中，奥迪是第一个真正愿意为中国市场、也为智能纯电时代，彻底重构自身底层架构的先行者。奥迪创新技术中心的定位是AUDI品牌产品的核心技术母港，是其开启第二波攻势的重要组成部分。在今年3月，明镜Pro已经独家披露过，AUDI第二波全新车型已进入深度洽谈阶段，未来产品矩阵将快速扩容。在后续，双方正在规划下一轮合作车型，并有望增加混合动力车型。
按照最初的规划， AUDI品牌的第一波产品阵容总计3款——这在2024年就已经公布。这其中，一款是已经上市的奥迪E5 sportback，还有一款是北京车展上即将亮相的奥迪 E7X，这是一款中大型纯电SUV。奥迪在财报中表示第三款车型也已经准备好，预计在2027年上市。而此次奥迪上海创新中心的设立，则是为后续第二波攻势进行准备。
奥迪上海创新中心的落地，是奥迪扎根中国、发力豪华电动赛道的核心战略底气。它有几个已经披露的任务：
新一代ADP 平台开发、此外确保AUDI车型既有传统豪华品牌的品质与安全的同时，又有第一梯队的智能座舱和辅助驾驶。此外，官方披露了后续在新一代 ADP 平台上会联合开发未来AUDI车型，首批将在中国推出四款全新车型。这四款车型预计就是AUDI的下一波攻势产品阵容。
从三款到四款，AUDI的攻势在加大，新品的速度在提升。并且至此，从产品定义到研发，再到研发力量，市场营销，AUDI已经完成了进入下一阶段的准备。
01从被质疑到被模仿，AUDI胜在战略判断
这种快速的布局，背后是奥迪对市场变化的前瞻判断和战略执行能力。从进入中国市场开始，奥迪在中国市场一直引领着豪华车市场的变革，也由此获得了“最懂中国消费者的豪华品牌”的称号。在如何更好地满足消费者的需求上，奥迪一直在超前的行动——有些战略部署当时甚至不为人所理解。
早在2017年，奥迪就彻底打破了传统的合资模式，在豪华品牌首次设立双合资公司，成立上汽奥迪。随后在新能源智能化时代，奥迪是外资车企中第一个在中国市场中推出高阶辅助驾驶产品的品牌。2024年，上汽和奥迪签约，一个面向中国市场的全新电动项目启程。随后，在该项目下奥迪推出了独立的新能源品牌AUDI，打破了合资原本单向的输出模式，引领整个合资模式入3.0时代。
AUDI品牌的模式是股东双方同时赋能，各自将自己所擅长的能力注入新品牌之中。当然，还不仅于此，AUDI的到来更大的突破点是使得奥迪可以紧扣中国市场的实际需求，全维度的本土化创新，打造真正在中国为中国的产品和体系。
比如在设计上可以大胆创新，以全新奥迪电动设计语言融合中国用户审美，打造兼具品牌基因与时代感的产品造型。其次，深度依托奥迪与上汽联合开发的新一代ADP智能数字平台，搭载区域电子电气架构，可实现新一代智能网联车机功能、整车OTA远程升级能力，并与中国主流数字生态实现无缝融合，打造专为中国市场研发的本土化电动化产品矩阵。
而在另一方面，AUDI可以跳出品牌的框架桎梏打造符合中国豪华电动市场的价格体系，让产品更具市场竞争力。而随着奥迪科技中心的成立，AUDI可以在技术上将电动技术应用于AUDI品牌的车型中，并且加速推动AUDI在智能驾驶等方面的进一步发展，成为豪华品牌中的领军者。
正是因为AUDI的成功，学习模仿者也进紧随而至——不管是从市场层面还是从消费者关注等方面来看，AUDI都是目前豪华品牌在中国新能源市场中最成功的外资品牌。
从奥迪首款新能源产品E5 Sportback 来看，该车不仅成功跻身主流新能源阵营，更刷新了奥迪的品牌形象，尤其建立起一套与中国市场深度接轨、反应迅速的体系能力。正是这一成功模式，引得众多竞品纷纷跟进效仿：近期，奔驰与吉利成立合资公司，捷豹路虎联合奇瑞发布神行者品牌，宝马研发高层也集体到访长城，未来不排除与长城展开技术合作、联合造车或推出全新品牌的可能。
这一系列动向，充分印证了奥迪在中国市场的战略变革已成为行业风向标，彰显出其对中国新能源市场趋势的精准战略判断，以及本土化合作模式的前瞻性与先进性，为传统豪华品牌在华电动化转型提供了可借鉴的成功路径。
02E7X蓄势待发，AUDI更大攻势开启
AUDI是奥迪在中国战略领先的集中表现，这也使得奥迪在后半程的竞争力已经获得了先发优势。而在E5 Sportback之后，AUDI的第二款产品旗舰SUV E7X已经蓄势待发。根据最新消息，该车将在北京车展全球首秀。随着奥迪创新中心的建立，这也将对E7X产品竞争力的进一步提升，建立与中国用户同频的需求响应机制，通过数据驱动产品迭代，精准匹配中国消费者对智能、续航、补能的核心诉求。
在奥迪创新技术中心任务中，目前已经揭秘的包括智能座舱和辅助驾驶，以及芯片。作为AUDI的第二款产品，E7X在创新技术中心到来之后，将获得更大的技术支持。E7X的定位是“智慧性能旗舰SUV”，而创新技术中心将把股东最先进的技术全部带到这款产品上，使其成为最能打的德系豪华汽车。
一方面，AUDI E7X在设计上保持奥迪水平，而在操控性上将再次提升。当然，在三电和智能化能力上，奥迪创新技术中心会带来更多黑科技赋能。比如在辅助驾驶领域，该车会搭载Momenta最新一代飞轮大模型，能实现从车位到车位的辅助驾驶，在智能化上妥妥一梯队。而在座舱和芯片上，目前还没有进一步消息，但可以肯定的是该车将处于行业前列。当然，对一辆智能汽车而言，更重要的是后续的升级更新。
奥迪创新技术中心还有一个重要任务就是通过中国用户数据反馈，持续优化智驾、座舱功能，保持产品长期竞争力，契合中国消费者对智能汽车的迭代需求，实现全生命周期的豪华级别用车体验。
奥迪创新技术中心不仅是带来股东双方更多的核心技术，更重要的是将这些技术转化为中国消费者所需要的切实的功能。此外，奥迪创新技术中心的到来还将进一步整合资源，从依托ADP 平台化开发与本土供应链整合，在配置、续航、智能全面领先的同时，实现成本优化，形成豪华市场性价比优势。
可以看到，随着奥迪创新技术中心在上海设立，它会是E7X在产品差异化的核心支撑，将奥迪豪华驾控基因与中国智能电动技术深度融合，打造出符合中国市场的豪华纯电旗舰，对奥迪而言，它也成为奥迪在中国战略转型的核心引擎之一，推动其实现从市场跟随者到技术引领者的跨越；这最终将会推动奥迪在华电动化转型从“本土化适配” 走向 “全球技术标杆”，为品牌可持续增长提供核心动力。
