2025 年 8 月 29 日，路特斯科技正式披露 2025 年上半年经营业绩。数据显示，该公司上半年汽车总交付量达 2813 辆，总收入实现 2.18 亿美元；相较于 2024 年全年的业绩低点，其毛利率已呈现显著回升态势。
回溯路特斯科技上半年的发展轨迹，它并未像诸多造车新势力那样展现出陡峭的增长曲线，却走出了一条极具自身特色的 “韧性增长” 路径。在全球市场波动加剧、行业竞争日趋激烈的 “逆风局” 中，路特斯科技凭借产品、资本与战略的三重支撑稳住发展方向，为后续的加速突破积蓄了充足动能。正如 “不可胜在己，可胜在敌” 所言，对于路特斯科技的竞争对手而言，要抗衡这样一家产品力扎实、资金充裕且战略明晰的智能电动超豪华品牌，无疑颇具难度。
上半年路特斯科技业绩的最大亮点，莫过于中国市场的爆发式表现。而驱动这一增长的核心，是第二季度开启交付的升级版 ELETRE 超跑 SUV。这款车型凭借出色的性能与设计，成功登顶中国高端纯电 SUV 细分市场，不仅赢得了高净值用户群体的青睐，更直接推动了公司交付量与收入的双重攀升。
路特斯科技首席财务官王达学表示：“随着升级款车型在今年第二季度于中国市场加速交付，公司收入实现 35% 的环比增长，这一成绩充分印证了产品的市场竞争力。”
海外市场方面，路特斯科技同样取得了突破性进展。2025 年上半年，其旗下莲花生活用车在英国高端纯电市场（单车售价超 8 万英镑）的占有率，从去年同期的 5% 大幅提升至 12%，这一数据表明，路特斯的品牌与产品已在欧洲核心豪华汽车市场站稳脚跟。此外，此前受关税波动影响交付的燃油跑车 EMIRA，也已于今年 7 月在北美市场恢复交付，为公司进一步拓展国际市场扫清了障碍。
与此同时，更具前瞻性的布局也在同步推进 —— 路特斯机器人已与海外战略伙伴达成合作协议，双方将在智能驾驶领域展开深度协作，并探索在沙特阿拉伯布局 Robotaxi 业务，将技术应用场景从传统公路拓展至未来出行的更广阔领域。
产品的成功最终直接反映在财务指标的优化上，路特斯科技毛利率的显著回升便是有力证明。这一成果的取得，一方面得益于公司推行的一系列严格且高效的成本控制措施；另一方面更关键的是，ELETRE 作为高端车型的市场成功，有效提升了整体产品组合的溢价能力。当一款车型能跻身 “细分市场王者” 之列，便无需卷入激烈的价格战，进而为企业赢得了宝贵的盈利空间与品牌势能。
对于处于转型与扩张关键期的企业而言，充足的资金储备是决胜未来的重要基石。在公布上半年业绩之前，路特斯科技刚宣布一项关键进展：成功获得机构投资者及战略合作伙伴最高约 5 亿美元的资金承诺。这一举措不仅大幅充实了公司的现金储备，更向外界清晰传递出资本市场对其战略规划与发展愿景的高度认可。
此次 5 亿美元资金的构成颇具深意。外部层面，路特斯科技与专注投资具备长期增长潜力企业的投资机构 ATW Partners 达成合作，计划发行总本金最高达 3 亿美元的可转换票据；内部层面，依托股东吉利控股的大力支持，公司与吉利控股签署《主信贷框架协议》，获得最高人民币 16 亿元（折合美元约 2 亿）的非循环信贷额度。
这种 “外部市场化资本 + 内部战略股东支持” 的双融资模式，既为公司引入了国际化的资本力量，又保障了资金来源的稳定性，为路特斯科技未来的发展构建了多元、稳健的资金保障体系。
从资金用途来看，其指向性十分明确 —— 聚焦路特斯科技的核心战略与长期发展目标。根据规划，这笔资金将主要用于三大方向：强化品牌建设、推进产品研发与迭代、加大智能科技研发投入。这意味着，在 ELETRE 等产品已获得市场认可的基础上，路特斯科技将进一步加大资源投入，持续巩固其在 “智能豪华出行” 赛道上的技术领先优势与产品竞争力，为实现长期战略目标筑牢根基。
路特斯科技首席执行官冯擎峰表示，此次资本注入将为公司业务发展与转型提供更强支撑，未来将持续为用户带来更具吸引力的产品体验，同时通过更高标准的服务体系提升用户满意度。
即便上半年销量与战略布局均取得积极进展，路特斯科技管理层仍保持着清醒的认知。在财报数据的背后，全球超高端电动车市场正面临一个不容忽视的现实：纯电动车型的渗透率未达预期。
面对这一宏观挑战，路特斯（原莲花跑车品牌）不得不重新审视自身技术路线与品牌定位，在激烈竞争中推动深度认知重塑。
作为最早 “全面转向纯电” 的超跑品牌之一，路特斯旗下 EVIJA、ELETRE、EMEYA 组成的纯电产品矩阵，本是其面向未来的重要宣言。但在今年第一季度财报会上，冯擎峰便指出：“我们注意到，全球超高端豪华电动车的渗透率未达预期，与之相反，超级混电技术的发展势头十分迅猛。”
基于这一市场判断，路特斯迅速调整战略重心，推出了 “路遥” 超级混电技术。这一举措并非对纯电路线的否定，而是基于市场实际情况的务实选择 —— 核心目标是弥补纯电领域的短板，通过推出一款既能满足消费者对性能的极致追求，又能消除里程焦虑的产品，触达那些对燃油发动机仍有情怀、或对纯电基础设施建设心存顾虑的高端消费群体。
据了解，搭载 “路遥” 超级混电技术的新车计划于 2025 年底正式亮相，其核心优势集中在三大维度：其一，性能不打折扣 —— 作为全球首款以性能为核心导向的量产超级混动车型，即便在亏电状态下，车辆也不会进入跛行模式；其二，续航与补能优势显著 —— 纯电续航里程超 300 公里，综合续航超 1000 公里，充电倍率高达 5C；其三，智能能量管理领先 —— 独创 “双闪充” 理念，不仅充电速度快，行驶过程中发动机启动为电池充电的效率同样出色。
在智能驾驶领域，路特斯科技的布局也展现出远超行业常规的视野。财报中虽一笔带过却至关重要的信息显示：路特斯机器人已与海外战略伙伴签署协议，双方将在智能驾驶领域展开合作，并探索在沙特阿拉伯发展 Robotaxi 业务。
这一布局超越了当前车企聚焦 “开城数量” 的浅层竞争，直接指向未来出行生态的构建与商业化落地。这意味着，路特斯科技的智能驾驶技术研发，不仅是为自家豪华车型提供增值功能，更是在培育一项可独立输出、具备巨大商业潜力的核心技术。通过与战略伙伴合作探索 Robotaxi 业务，路特斯科技正在全新的市场环境中验证技术可靠性，为未来的技术授权或运营服务铺路 —— 这种长期主义布局更接近 Waymo、Cruise 等行业先行者的思路，试图在更高维度建立竞争优势。
在产品之外，路特斯（原莲花跑车品牌）同样面临品牌认知升级的挑战。冯擎峰曾坦言，用户对莲花跑车的认知高度集中在两点：“其一，车型设计出众；其二，性能表现卓越。”
“高颜值” 与 “强性能” 固然是路特斯与生俱来的品牌资产，但在智能电动车时代，仅靠这两大标签是否足够？当行业竞争对手纷纷围绕 “智能”“奢华”“服务” 构建更立体的品牌形象时，路特斯需要在传承经典的基础上，为品牌注入新的时代内涵 —— 对此，公司采取了 “双线并行” 的应对策略。
一方面，极致强化 “性能” 核心标签。通过举办国家级 “莲花杯” GT 赛事、赞助 GT4 欧洲系列赛、与明星车手李治廷合作等一系列赛道相关活动，持续加固 “驾驭” 这一品牌核心，让 “性能卓越” 的标签从单纯的口碑评价，转变为可感知、可体验的文化符号。
另一方面，积极承担社会责任，深化品牌价值厚度。例如，公司启动全国首套免费高阶安全驾驶公益培训项目，这一举措不仅彰显了技术自信，更将 77 年积累的赛道操控经验反哺公共交通安全领域，在 “性能” 标签之外，为品牌赋予了 “安全” 与 “责任” 的温情内涵。与此同时，路特斯科技发布 ESG（环境、社会及治理）报告，展示其在绿色制造与可持续发展方面的进展，力求与新一代注重价值认同的消费者建立情感共鸣。
这些动作的核心目标高度一致：在竞争激烈的高端汽车市场中，找准并守住自身的独特生态位。无论是推出超级混电技术，还是强化赛道营销与安全培训，本质上都是基于用户需求 —— 前者是因为 “消费者对这类产品需求旺盛”，后者则是为了与秉持 “For The Drivers” 品牌信仰的用户建立更深层次的情感连接。
结语
当前，路特斯（原莲花跑车品牌）及其母公司路特斯科技，正处于从小众跑车制造商向全球化智能豪华出行品牌转型的关键时期。一方面，需依靠超级混电技术稳固市场基本盘；另一方面，要通过纯电技术与智能驾驶布局勾勒未来发展蓝图。同时，既要传承 77 年的赛道基因，又要让品牌更具包容性与时代气息。
这一转型挑战远比打造单一爆款车型更为复杂 —— 它考验的不仅是企业的产品定义能力，更对其战略定力与品牌重塑的智慧提出了更高要求。未来，路特斯科技能否在高端智能出行赛道上持续破局，值得行业与市场期待。
