长安汽车迎来一场内部组织架构的变革。公司新设“产品CEO”岗位，任命狄智睿、袁志雄分别出任启源与引力品牌的产品CEO，直接向执行副总裁叶沛汇报。
狄智睿负责的启源品牌定位新能源，欲成长安电动化标杆，需整合资源、明确技术路线（如新蓝鲸动力兼容多种混动）。袁志雄聚焦引力品牌，在燃油车市场萎缩时，通过定位年轻化、智能化守盘，同时解决序列整合后的定位模糊问题。
与传统车企销售团队不同，产品CEO要深度参与产品全流程，对销量和产品竞争力双负责。此次变革借鉴华为IPD与理想“产品经理制”，要求提升跨部门协同效率。作为国企，长安需平衡效率与稳定性，改革成效将影响2025年7款全新电动车落地速度。
长安现有引力、启源、深蓝、阿维塔四个自主乘用车品牌。引力是长安传统燃油车核心，整合了原CS、UNI系列和欧尚。启源是2023年下半年成立的新能源品牌，定位低于深蓝和阿维塔，已推6款产品但市场反响平淡，4月全系销量不足8000辆，明星车型E07仅售93辆，全年27万销量目标挑战大。
这场转型，仅是开端。
长安汽车董事长朱华荣近日公布公司中长期发展战略：到2025年，长安将实现年收入3000亿元、销量突破300万辆，其中新能源车型超过100万辆。为支撑这一目标，公司计划投入超2000亿元推进新能源与智能化技术，新增1万名科技创新人才。
“产品CEO”仅是长安转型第一步。面对全球化竞争与国内市场“内卷”双重压力，长安正以体系重构为支点，开启组织能力升级与品牌价值重塑新征程。
