5月7日，上海奉贤区四团镇与开沃新能源汽车集团签署战略合作协议，这标志着继丰田雷克萨斯项目落户金山、上汽集团尚界品牌入驻临港后，上海南部汽车产业版图再次扩展。
此次合作聚焦新能源无人物流车领域，开沃将依托技术积累，在四团镇建设智能化、绿色化生产基地，配套核心零部件供应链，打造具有国际竞争力的产业高地。
开沃集团成立于2010年，是创维集团在整合南京金龙客车基础上转型布局新能源汽车的成果。业务涵盖乘用车、客车、物流车、专用车、卡车等全系列车型，并具备整车与核心零部件研发生产能力。
当前全球新能源物流车市场规模预计2025年将突破千亿美元，而中国作为全球最大新能源汽车市场，正加速构建完整的智能物流生态链。
作为新能源商用车领域的头部企业，开沃集团掌握“三电”及智能驾驶核心技术，产品覆盖乘用车、物流车等全品类。
近年来，开沃旗下创维汽车持续推进技术创新与产品更新。2017年获得乘用车生产资质后，陆续推出天美ET5、创维EV6、HT-i等多款智能电动车。2021年起，品牌正式由“天美”更名为“创维汽车”，并开启国际化布局。2025年2月，创维汽车交付1476辆、环比增24.2%，海外出口323辆。
创维汽车创始人黄宏生曾发表诸如“开创维汽车寿命延长30年”“助车主实现百岁人生”，以及称自己因长期在车内午睡改善亚健康等言论，引发广泛争议。其“治病延寿”说法遭质疑，“夸大”宣传被嘲讽，相关营销宣传甚至被媒体当作反面教材。
创维汽车仍需更多破圈契机提升声量，让更多人认识品牌，成为其发展的关键。
