方盒子赛道，正以前所未有的速度从蓝海涌入红海。2025年国内方盒子SUV销量不过102万辆，2026年行业预判全年有望突破150万辆，成为增幅最快的细分市场之一；在售车型也从早期的十余款迅速扩容至四十多款，2026年下半年更有多款全新方盒子扎堆上市。有行业人士预测，2027年，这片赛道可能就是一片红海。
竞争加剧并不意味着机会消失，但竞争的维度已经改变。如果说上半场靠的是“造型红利”，谁的方盒子更硬派、更越野，谁就能吸引第一批尝鲜用户；那么下半场拼的则是综合产品力——空间够不够大、智驾够不够强、安全够不够硬、价格够不够香。在这场方盒子的中场战事里，北京越野给出了自己的答案：10月21日，北汽全新品牌星钽的首款车型——北汽星钽5X在海口开启全球预售。
在公布价格的环节，现场很有记忆点：一台近5米的大体态，值20万；把第四代大平层的空间装进去，值30万；再配上华为高阶智驾，至少40万；而安全，是无价的。
当大家以为这是一份将近50万的配置清单时，答案揭晓——20万的大体态、30万的大平层、40万的智驾，这台车预售13.99万起。
北汽星钽5X提供两种动力、7款车型，预售价13.99万—18.49万元。把上面这些体验一次给齐，再给出一个大多数家庭够得着的价格，这正是“好车不贵”最实在的注脚。
发布会上还有一位特别的嘉宾——17岁的新晋亚运会冠军、短跑名将陈妤颉，正式成为北汽星钽5X全球代言人。赛场上，她拼的是每一步的极致；而这台车要陪的，是一个个向往远方的普通家庭。从赛场拼搏到家庭探索，都是一股向上的劲头——运动员的拼搏气质，与家用SUV的探索定位，恰好合在了一起。
近5米的车身 撑起的不只是气场
在这次发布会上，星钽5X被用三个字概括——精、智、硬。精，是经得起考究的细节；智，是润物细无声的科技；硬，是无论城市旷野都挺拔的风骨。这台车值不值，就顺着这三个字一层层拆开。
北汽集团副总经理 北京越野董事长 张国富
先说“大体态”。北汽星钽5X车长4865mm、车宽2000mm、车高1910mm，轴距2875mm，是一台接近5米的方盒子。方正轮廓、平直车顶、挺拔立柱，撑起的是这个尺寸该有的气场。仅凭这一项，它就不该是15万级的样子。
再看“精”。官方给它的空间定义叫“5米级·第四代精装智慧大平层”——把房子的逻辑搬进车里。88.6%的座舱得房率，座舱有效高度1307mm，孩子站直不低头；二排坐三个成年人不挤，中间装上儿童安全座椅，两边的人照样跷二郎腿；前排座椅一键放倒，是1.75米的贯通大平层；后备箱净高接近1米，高景观婴儿车、27寸山地车不用拆轮直接推入。全车61处储物格，纯电版还有96L独立前备箱——踩满泥的登山鞋、淌水的泳衣，和座舱物理隔离。这种空间，过去确实是30万级才敢想的。
再体会“智”——高阶智驾正是润物细无声的科技。北汽星钽5X搭载华为乾崑ADS™ 5 Pro，是同价位方盒子里唯一完整搭载华为高阶智驾的车型。27颗传感器，舱内固态激光雷达藏在风挡后方，用“一镜双模”同时完成测距和成像——车顶没有凸起的雷达罩，造型完整，也不怕树枝剐蹭。高速领航、城区领航覆盖日常通勤，120米循迹倒车解决窄巷进退，CAS 5.0全维防撞系统提供24项主动安全功能。这套“京华组合”，来自北汽与华为的深度合作：北汽是第一个与华为开展智能化深度合作的汽车品牌。
最后说“硬”——无论城市旷野都挺拔的风骨，先由安全打底。这是“无价”的那一项，也是星钽最舍得下本的地方。八横两纵高刚度车身，关键受力区用超高强度热成型钢；自研极光电池三层防护，电池包高出副车架35mm、护板预留缓冲空间、八横两纵笼式框架包裹，IP68防水、1000℃高温隔绝。从漠河到祁连山再到吐鲁番，跨区域极端环境实测跑下来，-35℃到55℃宽温域正常工作。对家庭用户来说，这些看不见的功夫，恰恰是“敢带全家出发”的底气。
同属“硬”的，还有越野和动力这层底色：228mm离地间隙、600mm涉水深度、14种ATS全地形模式，配合能量中锁加后桥差速锁，越野小白也能从容走烂路；纯电版625km续航、800V高压平台14.5分钟完成30%—80%补能，插混版综合续航1350公里，四驱版零百加速4.3秒。城市通勤和远方，一台车都覆盖了。
价格做减法 体验不做减法
尺寸越级，驾驶负担不升级，这是方盒子进入城市家庭的关键一步。
这些体验值多少？发布会的逻辑很清楚：不让用户为了预算牺牲太多体验，也不必为了喜欢的生活方式承担不必要的负担。于是有了这份预售价格——插混版4款：310km两驱版14.49万元、285km四驱版15.49万元、310km两驱乾崑智驾版16.49万元、285km四驱乾崑智驾版18.49万元；纯电版3款：625km标准版13.99万元、625km乾崑智驾版15.99万元、625km乾崑智驾舒享版16.99万元。
7款车型的分布是有讲究的：13.99万元把“方盒子+新能源+大空间”的入场券压到最低；主销的智驾版落在15万—17万元，正是家庭用户最敏感、竞品最密集的区间；18.49万元的顶配，把四驱、智驾、舒享一次给全。不同预算、不同用车习惯的家庭，都能找到属于自己的那一档。
市场的反应，是最直接的投票。预售开启仅 24 小时，北汽星钽 5X 的订单便突破 17876 台。这是在一个新车扎堆、用户选择过剩的赛道里 —— 当一份价格表真正踩中了家庭用户的预算和需求，订单会自己说话。
价格之外，还有总价值3万元的五重预售权益：乾崑智驾版免费升级国家大剧院调音的23扬声器、指定车漆免费升级；5年分期前2年0首付0利息；三电终身质保及电池自燃赔付保障；终身免费OTA；免费充电桩和ADS高阶功能包补贴。换句话说，不只是入手的门槛低了，长期持有的成本也被认真算过。
所以“不贵”从来不是一个孤零零的价格数字，而是一套取舍，更是一种能力。北汽星钽5X不是一款“堆料式”产品，而是一款“体系化”产品——这恰好是它敢把价格做进15万级的底气。
在品牌端，为了冲击新能源硬派越野市场，北京越野正集北汽集团之力落子：泰钽700向上立标、星钽5X快速走量，两款新车均满配华为乾崑高阶智驾——泰钽700搭载ADS 5.0 MAX，星钽5X搭载ADS 5 Pro；再加上守住硬核越野基本盘的BJ系列，三大家族矩阵成型。星钽5X从立项之初就瞄准北京越野新的销量基盘，走量的逻辑天然要让家庭用户够得着。在技术端，2026年7月北京越野与华为引望共建“联合越野中心”，68年越野实测沉淀的200多条专家规则直接输入智驾算法；与宁德时代联合开发的骁遥电池越野专研版，结构强度达普通材料的1.5倍、底部抗冲击达国标8倍。这些技术能力沿着三大家族矩阵向下沉淀，星钽5X正是最大的受益者。每一项能力都在体系里找得到源头，品质和成本才同时可控——这才是“价格做减法、体验不做减法”的真正答案。
写在最后
好车不贵，从来不是把车做便宜，而是把“贵”的体验，做进大多数家庭够得着的价格里。北汽星钽5X的做法，不是一场简单的价格战，而是把北京越野68年的越野基因，变成可量化、可复用、可下放的技术资产——让专业越野能力从“少数人的玩具”，变成“多数人的标配”。近5米的大体态、第四代大平层、华为高阶智驾、军工级安全，这些过去要30万、40万甚至更高的配置，如今13.99万元就能入手；想要更多，15万级就能拿到智驾版，18万级就能四驱、智驾、舒享全配齐。
发布会主题叫“大大方方，自有高光”。从“中国越野车发明者”走向“中国越野车普及者”，北京越野要做的，是让更多家庭不必再为预算委屈自己。目前，北汽星钽5X实车已陆续抵达全国经销商门店，预售通道同步开启。如果你也在找一台“城市能开、远方能去、价格够得着”的车，不妨去店里看看——好车贵不贵，坐进去一试便知。
