目前，本田已暂停多款电动汽车项目，并连续四个季度出现营业亏损。本田进攻电动汽车项目本身就是一个逆流而上的选择。
本田2025财年前三季度累计亏损1664亿日元，预计全年与电动汽车相关的影响可能达到7000亿日元。
在日本市场，主攻的是燃料电池汽车，但被电动汽车压制后，燃料电池汽车路径越走越窄，被迫束之高阁，转向电动汽车路径，但电动汽车路径不是日本汽车的优势，亏损是一个可以看得见的结果。
包括汽车一哥丰田，也是一样的结局，燃油车时代他们卖的好，独霸全球市场，但电动汽车时代，中国在新能源赛道换道超车，成为当前的领导力量，占据着世界电动汽车市场的绝对份额，超过70%的产销量来自中国。
本田在燃油车赛道的市场也在飞速下降，仅2025年中国市场就关闭了部分产能，被迫做出转型。无论是发动机工厂还是整车工厂，都在忍痛割爱。
本田在电动汽车赛道的努力恐怕会换来一场空，哪怕本田电动汽车在中国市场生产制造，走中国的供应链体系，结局也是一样的。
日系车的时代是燃油车，燃油车的时代已经结束了，正在加速结束。本田电动汽车关停电动汽车项目，是市场的选择。
