日前，鸿蒙智行发布了11月销量成绩单：整体交付81864台，同比增长89.61%，环比增长20%，单月销量再创历史新高。
看这海报这数字，满屏抑制不住的傲娇气息，一句话，鸿蒙智行的交付量已经成功领跑整个新势力。
要知道，每年11月一直都是年度预备冲刺外加车市分化加剧的阶段。
前有“金九银十”消费透支影响；中有不少地区收紧以旧换新及报废更新补贴政策；后有年终 12月终端成交价格或将持续下探的“惯例”——即便是有“双11”购车促销活动外加广州车展新车密集发布，许多品牌的增速依然会在这个月放缓。
即便如此，鸿蒙智行还能交出了如此有冲击力的答卷，实在是有些出乎意料了。
还有一点很有意思：9月份是5万+不到 6万；10月份是68218辆，距离7万这个台阶还差一口气，谁知11月就两步并一步地直接跳上8万的台阶，直接来到了81864辆，
这个跳级力度相当恐怖，尤其是新势力范围内，无论是这两年的零跑还是前两年的理想，都没出现过这种跳法。
当然了，鸿蒙智行11月能取得如此骄人的成绩，问界还是占了大头，达到了55,203辆，同比增长49.84%，再创新高；今年问界前11月累计销量达到了411,288辆，配合之前提到的年终超级大福利，12月销量翻番，年终冲到50万辆，值得期待。
即便没能摸到50万大关，四大车型累计销量已超过90万辆。其中，旗下问界M9连续多月蝉联50万级销量冠军，累计交付超23.8万辆；问界M8在40万元以上市200天就交付12万辆，简单计算下，平均每天交付600辆，单周销量曾达5100辆。
此外，智界月销也突破了1万辆，已连续两个月交付破万，连续三个月大定破万——R7、S7双车焕新后，增长势头相当稳定。
享界本月交付量是6000辆，整个S9系列稳居30万以上豪华新能源轿车销量前茅。
华为智选车产品总监（享界系列）小磊哥12月1日在社交媒体回应称，12月目标是10000台。全新S9在11月末广州车展前发布，上市72小时订单超8000台，预计12月会有不一样的销量成绩单。
尊界11月的销量还是2000辆左右，看起来不多，实际S800上市不到200天，大定已经突破18000辆，目前这款车的月销已占到所有中国百万级豪车的一半。
尚界没有公布月销成绩，但不少媒体预计11月或已经破万辆了。
而此前在11月4日，尚界曾宣布旗下H5交付量正式突破10000辆。自9月23日上市以来，H5用时43天达成这一里程碑，日均交付量超230台，已经刷新鸿蒙智行“五界”新品牌中最快破万的纪录。
对了，预计12月销量更佳，因为已知鸿蒙智行对旗下车型延长了跨年购置税兜底补贴期限，五大品牌新车将协同发力下，年终交付量可期。
以上这些细节是鸿蒙智行内部的一些纵向比较，我们再做个更大范围的横向比较。
记得11月20日全新享界S9的发布会上，余承东曾表示鸿蒙智行的成交均价为39万元，是目前中国主流汽车品牌，尤其是单月销量过万的那些主流汽车品牌中价格最高的。
而根据2025年9月数据显示，鸿蒙智行旗下所有30-40万元价位车型的单周销量，已经占到全系份额近60%，同比增长超30%。
更重要的是，此前被BBA们长期垄断的高端汽车市场，已经被鸿蒙智行彻底突破。甚至早在2024年上半年，问界 M9 就以5.37万辆的销量拿下了中国 50万元以上细分市场的冠军，市场份额更是占到了36.5% ，超过了三分之一，更超过了宝马（31.3%）和奔驰（6.6%）。
还有今年前5个月，也就是问界品牌在35-50万价格区间，以23.6%市场份额拿下第一，远超BBA任意单一品牌。
而根据今年10月的数据显示，鸿蒙智行目前的这个成交均价更是远超终端价跌破29万元的宝马5系和入门版31万元的奥迪A6L。
除了让BBA这样的老牌豪华车低头外，鸿蒙智行也比其他新势力品牌更加优势在我。今年前三季度数据显示，问界M8以9.93万辆的销量跻身30万元以上的高端车市场前三强，更是当下新势力品牌中的销量领跑者。
而这种“高价高销”的状态，无疑是不少依赖中低端车型冲量的新势力品牌难以企及的。甚至有媒体预估，认为鸿蒙智行单月营业额或许能超过某些新势力半年营收。
当然，鸿蒙智行这几个月销量飞升不止是车优秀，另一大原因和其服务端质量的提升密不可分。
说的就是已经彻底破圈的鸿蒙智行用户中心。目前在一次次的“饭圈式”营销中，他们已经被网友正式赐名“鸿蒙大酒店”。
据说，“我今晚去鸿蒙大酒店蹭饭”已经成为鸿蒙车主的社交暗号。
还有“离谱”车主宁愿绕远路，放弃加附近的用户中心，多跑几十公里去另一个有“星夜服务”的鸿蒙大酒店，不为保养只为夜宵能吃到几个牛肉烧麦。
真正的“你下班我上菜，你等车我上烧麦”式的双向奔赴。
据了解，目前鸿蒙智行600多个用户中心中，超200家支持“星夜服务”。后者不止有烧麦，还有自助餐区、咖啡吧及休闲空间，将维修车间成功转化成为了新一代社交中心。
内蒙古某用户中心的服务人员透露：“约三成车主专程驱车前来用餐，另有四成在充电或保养间隙就餐，高峰时段需翻台两次，烧麦日消耗量超800个。”
也正是通过每天800个烧麦，让“鸿蒙大酒店”增量服务订单的客单价提升18%，用户推荐指数是行业均值的2.3倍。
正如某位“大酒店”的经理坦言：“请车主吃烧麦的钱，远低于获取新客的广告费”。
说实话，鸿蒙大酒店很难不让人对比蔚来的牛屋。
不过在如今这个 LV 要看齐山下有松，jellycat打不过泡泡玛特的时代，牛屋就好比中产式精致露营，而鸿蒙则是一步到位的红浪漫洗浴中心。
大家都找到了中国汽车品牌下一阶段的破局点：情绪价值和用户运营，两手抓两手都硬。但你见过几家4S店和品牌服务中心的保安会笑着对着车主一家大喊：“欢迎回家吃饭”。
一句话，今时不同往日，品牌再高端也要接地气，服务提升更要接地气。
所以，再回到“鸿蒙大酒店”的现实意义上——它提供的不止是服务，实际上是“社交空间+社区厨房+品牌IP孵化基地”的复合体，就是鸿蒙智行销量的托底。
用网友的话说就是：“鸿蒙大酒店太有意思了！只需要充值30万就能送一辆车，以后你每天都可以免费吃饭、免费洗车、免费充电。”
如今，距离2026年只有一个月不到的时间，五界的销量成绩单已经给鸿蒙智行一颗定心丸，后者目前要做的也就是稳扎稳打，再攀高峰的收尾阶段工作，以及对明年的预判。
而就目前情况看，预计明年鸿蒙智行会继续产品矩阵扩容、高端市场突破、渠道与架构升级等多维度进阶。
是的，已知2026年鸿蒙智行旗下“五界”均会有新车落地，预计在售车型将达17 - 19款。最著名的莫过于将在智界落地的9系MPV，也是鸿蒙智行第一款MPV，预期售价是 30-50 万级。
关于这款MPV必须要多说两句，老余说这款MPV将是“超越市面上所有MPV”的MPV。
虽然不少人总觉得老余爱夸张，但从华为这两年在汽车领域的布局来看，他们似乎真的想在这个赛道上玩点不一样的东西——看看享界S9T和尊界S800，就知道这款MPV肯定不止于空间大不大，座椅舒不舒服，智驾可不可靠那么简单了。
还有享界，将新增硬派越野产品；尊界也会补充一颗MPV和一款定位略低于S800的豪华SUV。
总而言之，明年依旧全是高端局。而且过了明年，五界也算是彻底将轿车、SUV、MPV、越野全品类覆盖透了，彻底无缝对接不同消费需求，进一步挖掘增量市场，进一步蚕食BBA等传统豪华品牌的市场份额。
而专门面向年轻市场的尚界，明年的重点应该是在渠道与组织架构优化，以保障体系运转效率。反正这两个月，尚界的独立体验中心已经开始开门迎客了，预计明年这样的单品牌独立体验中心其他几界也都会不断出现，以解决产品扩容所带来的门店资源紧张问题。
当然了，即便是单品牌中心，依旧是“鸿蒙大酒店”系的延续。
更重要的是，这种产销服一体化独立运作的深度协同模式，保障了新车研发、生产和交付的高效推进，为销量增长提供支撑——看看这两年如火如荼，在“鸿蒙大酒店”里占比颇多的问界客户服务中心就明白了。
总而言之，随着明年多款新车密集上市、产品矩阵完善，叠加华为技术与服务加持，相信 2026 年的鸿蒙智行有望实现销量的跨越式增长，甚至能从从容容游刃有余地达到第二个100万。
