7月7日，日产汽车与富士康科技集团磋商在日本生产电动汽车，该磋商可能让富士康在其日本工厂为日产制造电动车，涉及日产横须贺追滨工厂。
早在去年，富士康就曾试图收购雷诺持有的日产股份甚至提出整体控股日产，但遭日产拒绝。
后来，日产转而寻求与本田合并以组建全球第三大车企，但因控制权争议，本田要求主导权，而导致谈判破裂。
今年2月，合并失败后，日产对科技企业合作持开放态度，这不，富士康就成为重要备选伙伴。
对于富士康，从收购转为代工合作，提出四方联盟（本田+日产+三菱+富士康）构想。
现在双方计划将日产神奈川县追滨工厂作为合作基地，由富士康在当地生产电动汽车。此举可避免该工厂关闭，同时盘活日产闲置产能。
目前，富士康已与三菱汽车达成协议，2026年代工生产大洋洲市场电动车。
尴尬的是，日产在2025年全球裁员约15%，超2万人，而中国区销量已连续两年跌破百万辆。
